結(jié)合了監(jiān)操控?cái)z像頭、紅外探測器的功用，使得地磅稱重的準(zhǔn)確性、完整性得到了確保，使企業(yè)的辦理走向信息化、規(guī)范化的現(xiàn)代辦理模式?！　〔僮鲉T按自己的身份和暗碼登錄稱重體系（暗碼過錯(cuò)不允許進(jìn)入），當(dāng)稱重車輛進(jìn)廠后，駛上稱臺，磅房操作人員依據(jù)磅碼單輸入相關(guān)車輛信息（車牌號、貨品稱號、標(biāo)準(zhǔn)型號），按“稱重鍵”、體系首要會經(jīng)過光柵來檢測稱重車輛是否徹底上秤，假如沒有徹底上秤，體系會彈出對話框提示操作人員車輛沒有徹底上秤，或許壓邊；計(jì)算機(jī)屏幕指示燈也會顯現(xiàn)“赤色”，假如徹底上秤，計(jì)算機(jī)屏幕指示燈顯現(xiàn)“綠色”攝像頭這時(shí)會抓拍稱重時(shí)的兩組相片，并與稱重?cái)?shù)據(jù)一起堅(jiān)持，操作人員打印磅單。一起工作區(qū)監(jiān)控中心能夠查詢相關(guān)數(shù)據(jù)和閱讀圖片。并能夠按不一起段、不同條件查詢數(shù)據(jù)記載。 　　體系主要功用：　　1、辦理員能夠?qū)Σ僮鲉T的權(quán)限和功用靈敏辦理，分工細(xì)致，加強(qiáng)體系操作員的責(zé)任制。　　2、車輛信息選用便利碼輸入，操作簡略便利?！　?、數(shù)據(jù)安全可靠，體系經(jīng)過紅外光柵操控器自動(dòng)檢測車輛是否徹底上秤，并采納雙攝像頭分別對車輛的車頭和車尾進(jìn)行監(jiān)控，在車輛上秤稱重保存的瞬間攝像頭抓拍稱重時(shí)的兩組圖片，并與稱重記載數(shù)據(jù)同步保存。每條記載毛重、皮重共有四組圖片?！　?、數(shù)據(jù)庫的備份和康復(fù)操作簡略，能夠?qū)ΨQ重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的備份和康復(fù)?！　?、記載查詢便利具體，稱重記載中能夠以悉數(shù)記載、完結(jié)記載、未完結(jié)記載、報(bào)廢記載來分類顯現(xiàn)，也能夠按日、周、月、季度、年、近幾天、恣意時(shí)間段來顯現(xiàn)記載內(nèi)容，既能夠按車號、貨品稱號、標(biāo)準(zhǔn)、司磅員等進(jìn)行單項(xiàng)排序打印，也能夠在條件挑選框中進(jìn)行條件組合打印。并且在查詢的每條記載的一起能夠檢查車輛上秤時(shí)的一切圖片作為比較?！　?、報(bào)表計(jì)算分為靈敏計(jì)算和匯總計(jì)算，靈敏計(jì)算分為日報(bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表、年報(bào)表等等多種報(bào)表款式可供挑選。

移動(dòng)式配料秤,油液體自動(dòng)配料系統(tǒng),稱重配料秤適用于水泥，液體，粉體，飼料等多種行業(yè)中。*　在接到用戶質(zhì)量反饋信息后，我公司將于24小時(shí)內(nèi)派出技術(shù)人員趕到現(xiàn)場，保證及時(shí)維修*　更換有缺陷的零部件并搞好技術(shù)改造，直到用戶滿意*　與用戶建立一個(gè)長期穩(wěn)定的配件供應(yīng)和服務(wù)關(guān)系，經(jīng)常向用戶了解產(chǎn)品使用情況并定期走訪用戶*　對投入使用的電子衡器實(shí)行終身負(fù)責(zé)制，終身為用戶提供技術(shù)服務(wù)及技術(shù)支持 *　如果我公司在收到質(zhì)量問題通知后未能及時(shí)處理，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由我公司承擔(dān)*　對產(chǎn)品實(shí)施三包，**檢定合格后一年為質(zhì)保期，質(zhì)保期內(nèi)為我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)修理和更換配件。廠家直銷，按需定做，產(chǎn)品齊全：電子皮帶秤，配料秤（皮帶配料秤，螺旋秤，料斗秤），自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)，裝載機(jī)電子秤，定量給料機(jī)等。

配料秤及稱重系統(tǒng)包括原料的貯存、輸送、稱重配料、除塵、物料混合等多種設(shè)備，觸及粉粒狀固體散料、液體等多種物料。其中稱重配料設(shè)備可依據(jù)行業(yè)特性，生產(chǎn)工藝要求，詳細(xì)物料特性，合理的選擇“零位法”或“減量法”等稱重方式，具有單斗單料、單斗多料、多斗多料等多種工作形式。經(jīng)過稱重配料，不只輔佐用戶進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量，而且還為用戶生產(chǎn)的科學(xué)管理提供了強(qiáng)有力的保證。

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，廢紙收購行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，由傳統(tǒng)的人工稱重模式變?yōu)橹悄芑療o人值守稱重收購，這將大大提高廢紙回收行業(yè)的信息化管理水平和企業(yè)形象。1.減少人工成本減少磅房80%的計(jì)量人員，節(jié)約企業(yè)的人工成本費(fèi)用，每磅每年為企業(yè)節(jié)約50-500萬的人工成本費(fèi)用2.無人值守過磅車輛上磅后，司機(jī)自助刷卡（根據(jù)情況下車刷卡稱重），語音自動(dòng)播報(bào)稱重?cái)?shù)據(jù)和狀態(tài)，提高車輛的過磅效率，簡化過磅流程3.稱重防舞弊稱重過程中，紅外定位系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測車輛是否完全上磅，視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)抓拍現(xiàn)場圖片，并且全程錄像，防止稱重過程中出現(xiàn)的各種舞弊行為（車輛壓磅、不完全上磅等）

電子吊秤怎么防雷擊呢？打雷閃電時(shí)會導(dǎo)致大氣電磁場的激烈改變，首要體現(xiàn)有三種物理進(jìn)程：一、電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時(shí)刻發(fā)生改變，在它周圍空間構(gòu)成改變的電磁場，在通道附件的導(dǎo)電物體上發(fā)生感應(yīng)電壓和渦電流；二、靜電感應(yīng)，即閃電導(dǎo)致的地上大氣靜電場改變，使接閃物體鄰近導(dǎo)體發(fā)生感應(yīng)電荷，對地構(gòu)成極高的電位差；三、電磁輻射，是由閃電通道中的電流極速改變構(gòu)成的。由于電子吊秤只耐低壓，因而閃電導(dǎo)致的上述三種物理進(jìn)程對其損壞性，尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越先進(jìn)、耗電越小、越活絡(luò)，則損壞性越大。因而，電子吊秤避免雷擊要做好以下作業(yè)：一、在秤體鄰近上空要設(shè)置避雷針，以尖端放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子吊秤不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可依據(jù)電子吊秤長度而定，避雷針維護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。二、整個(gè)秤臺要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位穩(wěn)定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬闊的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，能夠從大地彌補(bǔ)電子使其間和，在設(shè)備發(fā)生高電位后能疾速分散而不致?lián)p壞電子吊秤。三、每個(gè)傳感器要有維護(hù)接地。因而每個(gè)傳感器方位要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行牢靠銜接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓銜接。但地腳螺栓有必要與根底內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。四、穿信號電纜的金屬穿線管也有必要與接地網(wǎng)相連。五、稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子吊秤由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到設(shè)備地有根長一段空間間隔，秤臺到秤房也有一段較氏間隔的信號電纜，不難設(shè)想，雷擊經(jīng)過電磁感應(yīng)路徑，在引線上引人高電位，就有能夠形成稱重外表的損壞，因而，稱重傳感器的信號線和鼓勵(lì)稱重傳感器的電流電源線選用將屏蔽層接地的電纜銜接，以消除電磁感應(yīng)雷擊損壞或?qū)е氯急哪軌颉７Q重傳感器信號電纜的屏蔽層能夠與稱重傳感器的接地線相連，也能夠與稱重顯現(xiàn)器的接地樁相連；可依現(xiàn)場狀況斷定，但不答應(yīng)雙點(diǎn)別離同兩個(gè)接地樁人地。六、稱重顯現(xiàn)外表外殼要接地。因而。地秤房內(nèi)設(shè)接地樁，且與秤的根底內(nèi)鋼筋網(wǎng)（接地）相連，當(dāng)選用塑料外殼時(shí)，應(yīng)在外殼內(nèi)外表噴涂一層金屬膜再接地。七、接線盒要接地。接線盒要設(shè)置接地線與秤體相連。八、電源要有接地，一起要配防浪涌維護(hù)器。

目前不論是吊鉤秤使用單位，還是制造單位都喜歡將吊鉤秤分度數(shù)說的比較大，像zui大秤量為120t吊鉤秤的分度值定為20kg，分度數(shù)即為6000；zui大秤量150t吊鉤秤的分度值定為20kg，分度數(shù)即為7500。那么，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？1、衡器使用單位關(guān)于電子吊鉤秤分度值：對于使用衡器的單位來講，有兩個(gè)指導(dǎo)思想：一是認(rèn)為一臺衡器的分度值越小越好，特別是稱量單價(jià)比較高的物品；二是想衡器的分度值能夠盡量小一些，就可以使用大秤量的衡器稱量比較輕的物品，可以節(jié)省，不需要再購買小秤量的衡器。有關(guān)國內(nèi)電子吊鉤秤發(fā)展現(xiàn)狀淺談概述：2、衡器制造銷售企業(yè)對電子吊鉤秤分度值：總想將衡器分度數(shù)的多少作為一個(gè)賣點(diǎn)，好像誰的產(chǎn)品分度數(shù)越多，其性能就越好一樣。殊不知這樣給自己的產(chǎn)品帶來穩(wěn)定性差的隱患，只要使用現(xiàn)場有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，稱重儀表上的示值就上下變化。我個(gè)人認(rèn)為之所以會出現(xiàn)以上情況，有兩種原因：一是對概念不清楚，一是處于一種私利。對于概念問題，就必須先來明確何為“檢定分度值”和“實(shí)際分度值”？檢定分度值：用于衡器分級和檢定的，以質(zhì)量單位表示的值。檢定分度數(shù)：zui大秤量與檢定分度值之比，即n=Max/e。實(shí)際分度值：以質(zhì)量單位表示的下述數(shù)值：——對于模擬指示，系指相鄰兩個(gè)標(biāo)尺標(biāo)記所對應(yīng)的值之差；——對于數(shù)字指示，系指相鄰兩個(gè)示值之差。對于私利問題，是不了解產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)，只是看到表面的現(xiàn)象，不能正確掌握產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來說，往往采購者只是考慮準(zhǔn)確度的高低，而使用者則考慮產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。作為銷售人員，總是與競爭對手比拼衡器的分度數(shù)多少，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。

一般汽車衡器的寬度分為四種：2.5米、3米、3.2米、3.4米。寬2.5米一般只有兩種規(guī)格，2.5米*5米或2.5米*6米，這種秤多用于收糧。其余3個(gè)尺寸中3米常見，3.2米到3.4米運(yùn)輸非常困難，一般汽車只有3米寬，這個(gè)寬度屬于超寬，購買時(shí)也會增加很多不必要的費(fèi)用。理論上來說，3米寬可適用于大部分的使用場合，過寬的汽車天平只會增加制造成本和運(yùn)輸成本，甚至降低整體強(qiáng)度。很多人一般認(rèn)為噸位越大越好，其實(shí)大噸位會犧牲精度，能幫你節(jié)省很多成本。噸位的大小并不能幫助廠家精確地制作出您所需要的秤，秤在使用過程中其實(shí)有一個(gè)被車壓彎恢復(fù)的過程，如果長時(shí)間不間斷地使用，那么多秤的強(qiáng)度是很大的考驗(yàn)。好像一個(gè)人每天工作8小時(shí)是很正常的，但你讓他一天工作20個(gè)小時(shí)，他就崩潰了。關(guān)于汽車衡的期限，通常正規(guī)廠家都會告訴你質(zhì)量保證一年，這也是合理的保證。有的朋友會遇到，別的廠家都來告訴我說他可以保證5年質(zhì)量，其實(shí)此時(shí)一種很不負(fù)責(zé)任的行為，小編提醒大家，不要相信虛無縹緲的承諾，或許你的天平還沒有壞，他的公司早就不在了。還有一些小伙伴比較糾結(jié)的是，汽車衡槽式天平與U型鋼哪個(gè)更好？用簡單的比喻來說，槽鋼結(jié)構(gòu)就是舊式石頭平橋，橫梁結(jié)構(gòu)形式與石拱橋相似，結(jié)構(gòu)比較合理，用料少，巧用力學(xué)結(jié)構(gòu)，而且價(jià)格便宜。槽式結(jié)構(gòu)材料多，整體高度低。需要注意的是，槽鋼秤只在秤身安裝在室內(nèi)廠房高度不允許時(shí)才考慮，其他情況下不用動(dòng)腦筋選擇u型結(jié)構(gòu)不會出錯(cuò)。至于汽車衡是安裝在地面上或地面以下，有條件的，建議安裝在地面下。暴雨期間，安裝在地秤下面的，汽車如果從側(cè)面通過，會導(dǎo)致傳感器移位，稱量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞元件。